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會議展覽
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汽車電子
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  • 培訓:燃料電池關鍵技術開發測試
  • 邀請函:2019第二屆汽車激光...
  • 100款國產轎車剎車性能大測評...
  • 國內主流車型的制動裝置一覽
  • 部分主流車型熱車制動距離
·采埃孚與江淮汽車在底盤和智駕領域加強合作 2025/07/02  ·歐7制動排放法規實施在即,倒逼本土制動盤企業升級 2025/07/01  ·DVS激光熔覆制動盤技術開放日活動在太倉成功舉辦 2025/06/30  ·本田汽車因剎車踏板缺陷在美國召回近26萬輛 2025/06/29  ·黑芝麻智能攜手Nullmax打造輔助駕駛主流量產方案 2025/06/27  ·佛瑞亞海拉推動純軟件產品開發 2025/06/27  ·AUMOVIO歐摩威集團將專注于價值提升與持續增長 2025/06/27  ·森薩塔科技推出新一代SIM200絕緣監測設備 2025/06/27  ·倍耐力推出全新四季輪胎Cinturato P9 AS 2025/06/26  ·法雷奧智能安全360系統獲歐洲高端汽車制造商青睞 2025/06/26 
   行業動態
  • 25-07-02· 采埃孚與江淮汽車在底盤和智駕領域加強合作
  • 25-07-01· 歐7制動排放法規實施在即,倒逼本土制動盤企業升級
  • 25-06-30· DVS激光熔覆制動盤技術開放日活動在太倉成功舉辦
  • 25-06-29· 本田汽車因剎車踏板缺陷在美國召回近26萬輛
  • 25-06-27· 黑芝麻智能攜手Nullmax打造輔助駕駛主流量產方案
  • 25-06-27· 佛瑞亞海拉推動純軟件產品開發
  • 25-06-27· AUMOVIO歐摩威集團將專注于價值提升與持續增長
  • 25-06-27· 森薩塔科技推出新一代SIM200絕緣監測設備
  • 25-06-26· 倍耐力推出全新四季輪胎Cinturato P9 AS
  • 25-06-26· 法雷奧智能安全360系統獲歐洲高端汽車制造商青睞
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   制動知識
  • 25-06-07· 【制動尚品】采埃孚無油渦旋式電動空壓機
  • 24-12-26· 【制動尚品】格陸博科技e-Pedal 2.0線控踏板
  • 24-12-26· 制動排放法規進展及制動排放影響因素研究
  • 24-12-26· 【參選項目公示】辰致科技高集成度線控制動IBCU
  • 24-12-26· 【參選項目公示】湖南金力新型碳陶高性能摩擦片
  • 24-12-15· 淺談制動距離,以及重要性
  • 24-12-11· 解析蔚來全新ET9線控轉向技術
  • 24-12-05· 采埃孚路面摩擦自適應ADAS系統
  • 24-11-24· 【制動尚品】采埃孚商用車自動變道輔助HALC
  • 24-10-08· 品牌故事:BWI磁流變減震器MagneRide
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   協會動態
  • 17-10-02· 邀請函:2017中國制動年會(10月19-20,上海)
  • 16-07-06· “制動技術及產品發展趨勢研討會”回顧
  • 16-06-09· 摩擦材料生產許可證實施細則征求意見
  • 16-06-09· 解讀“制造業單項冠軍企業培育提升專項行動”
  • 15-12-31· 中國汽車工業協會制動器委員會新年賀詞
  • 15-10-08· 中汽協2015中國汽車零部件行業年會
  • 15-10-08· “互聯網思維助推企業轉型升級”高級研修班
  • 15-10-08· 2015中國汽車后市場發展(青島)峰會
  • 15-10-08· 汽車真空泵技術研討會(第十二屆)通知
  • 15-10-08· 2015制動行業發展研討會10月丹陽召開
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